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6月12日晚上，著名抖音带货主播罗永浩发了一条微博。他表示将正式退出微博和所有社交平台，并且会再次重返科技行业创业。而罗永浩此次创业所做的是一家AR（增强现实技术）科技公司。
作为互联网头部带货主播，罗永浩的离去还真是挥挥手，不带走一丝云彩。而且这么多年一直钟爱伤他甚深的科技行业，也不得不令人佩服。
但看了《晚点》的采访后，发现老罗竟有意要造车。他更是直言：“腐朽的传统汽车行业”，一下把整个传统汽车业都得罪了。
何小鹏更是第一时间在朋友圈为老罗造车捏了一把汗：“现在新进入造车的确不算合适。”
老罗还是那个老罗，率性而言，一腔热血。
那么为什么老罗和当初的沈晖一个论调，就是传统车厂造不出新势力呢？还有业界先后有比亚迪和后续车厂连续跟油车划清界限，只愿意生产电动汽车呢？
这个是必然。
1.电车和油车大部分关键部件构造不同
纯电车相对于燃油车而言，其不同主要表现在四个方面：
- 驱动电动机
- 调速控制器
- 动力蓄电池
- 车载充电动机
也就像一对双胞胎，虽然长得很像但完全不是一个人。
2.传统车厂历史包袱严重
人员配置，组织架构，知识积累等，传统车厂背负了很多历史包袱，想改变不是一个简单的事情
3.油车和电车的用户需求不同
传统油车可能更倾向于操控性，机械感，动力等，电车强调实用，娱乐，黑科技，两者用户本质需求是不一样的。
还有其他一些原因，比如品牌延续，创新的驱动力等等，在此不一一赘述。
总结一点，我认为传统车厂不是完全没机会，但需要强烈的渴望和驱动还有领导力，加入这场游戏。所以老罗的话不是没有道理。
好了，下期再见！